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Roomster


 

Der fünftürige Roomster bietet Passagieren und Gepäck überdurchschnittlich viel Platz. Dank seiner verschieb- und ausbaubaren VarioFlex-Rücksitze kann das Kofferraumvolumen den vielfältigsten und anspruchsvollsten Transportaufgaben angepasst werden. Selbst bei Belegung aller fünf Sitzplätze lässt sich die Staukapazität zwischen 450 bis 530 Litern variieren. Das Umlegen der Rücksitzbank vergrößert den Laderaum auf 1.555 Liter – der einfache Ausbau der hinteren Sitze steigert das Transportvolumen sogar auf 1.780 Liter.


Der Roomster wird in fünf Ausstattungslinien angeboten: Roomster, Style, Active,  Comfort und Scout.


Bereits bei der Basisversion sind unter anderem sechs Airbags, ESP mit elektronischer Differenzialsperre, das Sitzsystem VarioFlex, ASR, Servolenkung, ABS mit Bremsassistent, ein höhen- und längeneinstellbares Lenkrad, eine 12-Volt-Steckdose im Kofferraum und Zentralverriegelung mit an Bord.

Die zahlreichen Möglichkeiten der Individualisierung des Roomster gipfeln in der Variante Scout, die wie bereits beim bisherigen Minivan die Antwort auf besonders anspruchsvolle Kundenwünsche gibt. Im stilsicheren Offroad-Look, mit Unterfahrschutz vorn und hinten, sowie Schutzbeplankungen an den Flanken, spricht der Roomster Scout besonders Individualisten an.

Mit einem nahezu komplett überarbeiteten Motorenprogramm erreicht der Roomster eine überragende Wirtschaftlichkeit dank ausgeprägter Treibstoffökonomie und geringer Emissionen. Drei Benziner und zwei Diesel-Triebwerke stehen derzeit zur Wahl. In Kürze folgt ein weiterer 1,2 Liter 55 kW Dieselmotor. Das Leistungsspektrum reicht von 51 bis 77 kW (70 bis 105 PS).

 


Der Škoda Praktik

Der Škoda Praktik besitzt einen soliden wasser- und rutschfesten dreiteiligen Laderaumboden. Stabiles Blech ersetzt die hinteren Seitenfenster. Eine Trennwand zwischen Laderaum und Sitzen für Fahrer und Beifahrer sichert sowohl Transportgut als auch Insassen. Sie besteht in der oberen Hälfte aus einer soliden Gitterkonstruktion, die dem Fahrer während der Fahrt einen kontrollierenden Blick per Rückspiegel in den Laderaum ermöglicht. Zusätzliche Ösen zum Verzurren der Ladung machen den Škoda Praktik fit für den gewerblichen Einsatz. Einen einfachen Zugang zum Laderaum ermöglichen die beiden hinteren Türen und die große Heckklappe.










Kraftstoffverbrauch
in l/100 km, innerorts: 8,3-5,0, außerorts: 5,3-3,7,

kombiniert: 6,4-4,2. CO2-Emission, kombiniert: 149,0-109,0 g/km 

(gemäß VO (EG) Nr.715/2007).

Die angegebenen (kombinierten) Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung: Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.deunentgeltlich erhältlich ist.

Effizienzklassen werden auf Grundlage der gemessenen C02-Emission unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts ermittelt. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser als der heutige Durchschnitt sind, werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.​